Sorry maar wij waren er niet.
Groetjes
zondag 10 mei 2015
zondag 15 maart 2015
Kaarsenhouder
Hallo,
Wij hebben in de klas een leuke kaarsenhouder gemaakt en we wilden dat natuurlijk met jullie delen.
Dus hebben we voor jullie een stopmotion film gemaakt hoe je uit een blikje een kaarsenhouder maakt. We hopen dat jullie er plezier aan hebben!
Ook een goede manier om de afvalberg wat te verminderen is van oude spullen, nieuwe, mooie spullen maken. Zoals we hier dus hebben gedaan met de kaarsenhouder.
Groetjes, Nele, Silke, Annelies en Luka van groep 8
zondag 8 februari 2015
Bezoek aan ISVAG
Hallo,
We zijn maandag met de fiets naar ISVAG gereden.
ISVAG is een fabriek die afval verwerkt. In ISVAG zelf hebben we ook een rondleiding gehad. Hier een verslagje over hoe het daar ging en wat we hebben geleerd.
Elke vrachtwagen die ISVAG binnenkomt, rijdt over de weegbrug. Het wegen gebeurt opnieuw wanneer de lege vrachtwagen wegrijdt. De binnengekomen vrachtwagens storten hun lading in de opslagbunker. Het grof vuil in de bunker wordt in de rotorschaar – een soort enorme koffiemolen – eerst in kleine stukjes gemalen. Daarna wordt al het afval met grijpkranen goed door elkaar gemengd, zodat makkelijk brandbare en minder brandbare bestanddelen goed door elkaar zitten.
De installatie waarin ze het afval verwerken is een roosteroven. Via schuivende en kantelende roosters beweegt het restafval van boven naar beneden, terwijl het opbrandt. Dit gebeurt bij een temperatuur van circa 950°C en duurt ongeveer drie kwartier.
Bij het verbranden komen er ook schadelijke stoffen vrij die worden gefilterd en door een grote schouw naar buiten gelaten. Na de verbranding blijft er onderaan de oven enkel nog as over. In volume is dit nog ongeveer 10 % van de oorspronkelijke hoeveelheid afval. De as gaat eerst door een waterbad om af te koelen en komt daarna via een triltafel in een aparte opslagbunker terecht.
Maar eerst haalt een grote ronddraaiende bandmagneet er nog het ijzer uit, dat hergebruikt wordt in de staalindustrie. De overgebleven as wordt volledig hergebruikt in de wegenbouw. De warmte die daarbij vrijkomt gebruikt men ook opnieuw. Hier is de link naar de site van ISVAG: http://www.isvag.be
Het raadsel van wat er gebeurt met ons restafval, is nu opgelost!
Ik hoop dat jullie hier veel van hebben geleerd en nu alles weten over ISVAG.
Groetjes, Nele, Silke, Annelies en Luka van groep 8.
zondag 11 januari 2015
Op weg met de fiets
1. Doe de test!
We wisten nog niet veel over het verkeer toen we de test deden. Onze score was toen nog niet zo hoog. Daarna kregen we meer informatie. Als we nu de test terug opnieuw doen zouden we veel beter scoren. De test op zich was leuk, maar moeilijk.
2. Borden, borden, borden!!!
De verkeersborden vonden we makkelijk. We kenden er al een paar. We hebben geleerd over de 5 categorieën: gevaars-, verbods-, gebods-, aanwijzings- en voorrangsborden. We leerden ook over de borden in de werkplaats. Die kenden we nog niet. Maar nu wel!
3. Fietspaden enzo ...
Er zijn 4 soorten fietspaden. Je hebt gewone fietspaden, fietssuggestiestroken, oversteekplaatsen en fietsopstelvakken. Nu weten we waar we voorrang hebben en waar niet. Sommige fietspaden worden aangeduid met een verkeersbord. Door aanwijzingen op de grond zien we wat voor fietspad het is. Geen ongelukken meer voor ons!
4. Blinde zone/dode hoek
We wisten dat de dode hoek bij een vrachtwagen een gevaarlijke zone is. We waren toen al voorzichtig met vrachtwagens, maar nu weten we hoe we een dode hoek ongeval kunnen vermijden. We maken altijd oogcontact met de chauffeur van de vrachtwagen. En we proberen ook altijd achter de vrachtwagen te blijven. TIP: Blijf altijd achter een vrachtwagen die wil afslaan.
5. C-U
Onze lichten branden als het donker is. Maar je kunt altijd beter doen. We dragen nu ook fluohesjes, want we willen ZEKER zichtbaar zijn. Onze hele fiets is in orde, we hebben het gecrontroleerd.
Als je thuis ook wil checken of je genoeg lichten en reflectoren hebt, kijk dan naar de prent hieronder!
verkeersbord fietsopstelvak
4. Blinde zone/dode hoek
We wisten dat de dode hoek bij een vrachtwagen een gevaarlijke zone is. We waren toen al voorzichtig met vrachtwagens, maar nu weten we hoe we een dode hoek ongeval kunnen vermijden. We maken altijd oogcontact met de chauffeur van de vrachtwagen. En we proberen ook altijd achter de vrachtwagen te blijven. TIP: Blijf altijd achter een vrachtwagen die wil afslaan.
dode hoek vrachtwagen
5. C-U
Onze lichten branden als het donker is. Maar je kunt altijd beter doen. We dragen nu ook fluohesjes, want we willen ZEKER zichtbaar zijn. Onze hele fiets is in orde, we hebben het gecrontroleerd.
Als je thuis ook wil checken of je genoeg lichten en reflectoren hebt, kijk dan naar de prent hieronder!
6. Versnelling en verzet
We hebben 3 overbrengingen: riem-, ketting- en tandwieloverbrenging. Vooral de tandwieloverbrenging kwam aan bod. Ken je de overbrengingsverhouding? Dat is het aantal omwentelingen van het achterwiel als je de trappers één keer laat ronddraaien. Deel hiervoor het aantal tanden van de drijver door het aantal tanden van de volger. En zo werken de versnellingen. Dan is er nog de draairichting, die is heel belangrijk.
voorbeeld van riemoverbrenging
7. Banden plakken
Al ooit zelf je lekke band geplakt? Zin om het eens te proberen? Let dan goed op tijdens het volgende filmpje. https://www.youtube.com/watch?v=EF_r_OcT5PM
solutie, bandenpleisters, schuurpapier, 2 bandenlichters
Abonneren op:
Posts (Atom)